Cache nickel sur la Ducati de Franck et pas de cache sur le Bull

Dans la série « matos un peu rarement abordé », il y a le capot de selle passager.

Certains l’appellent « dosseret » : grave erreur ! Le dosseret, c’est le bon vieux Sissy Bar, adapté pour le passager du scooter en plastique des temps post-modernes. Pas le Vespa vintage et autres merveilles qui forcent le respect (Salut les Scoot and Co !!!), entendons-nous. Non, il est bien question du machin en plastique qu’achètent les gens qui passent le permis pour vous la faire à l’envers et par la bande en ville…vous me suivez ? Mais si! On tourne la poignée et ça accélère ! Avec un look de moto GP mais un siège pour vieillard. OK ?

Non, le capot de selle passager concerne les motards qui roulent en sportives ou en roadster. L’idée, c’est de se faire un plaisir solo de temps en temps, même si on est en couple, ou qu’on aspire à le faire. Rouler en monoplace, c’est réservé aux gars qui ont déjà, ou pas encore un monospace. Pour les autres, il faut garder une place au chaud pour Madame.

Du coup, le cache selle s’impose : « tu vois chérie, quand tu n’es pas mon co-pilote, il ne peut y avoir personne ! » Elle se dit que c’est mignon, que vous êtes trop barré dans votre passion pour vouloir pécho, alors que, soyons clair : ON REVE TOUS DE LA MONOPLACE !

Comme je ne prétends pas être au-dessus du lot commun, j’ai donc cherché un tel dispositif pour équiper mon glorieux Bulldog de 2001, la plus japonaise des italiennes, ou la plus italiennes des japonaises, c’est selon. Il me fallait un cache-misère… « euh, un cache siège passager, désolé chérie ». Je me suis donc mis à surfer sur le web. J’ai trouvé de rares items allemands. Eh oui, nos amis teutons ont compris le potentiel BM de la belle. Même tracteur, mais moins large ! Tout était en plastoc et ça je ne le voulais pas. Alors j’ai retrouvé mes vieux réflexes de vieux surfer réformé. Mécaniquement, je suis allé me procurer de la résine, de la fibre, du durcisseur. Nonnnnnnnnnnnn ! Tout le kit prend la poussière au garage. Je voulais du métal.

N’est pas Berthoumieux qui veut, alors pas de sarcasmes, hein ! Je me suis lancé dans la tôle d’alu. J’ai découpé, je me suis coupé. J’ai tordu, limé, poncé. A la Réunion, la tôle, c’est tout un symbole. C’est un matériau pauvre mais fier. Il cache noblement la misère.

La suite, vous la connaissez. Un petit élastique là. Une ceinture en cuir pour homme trop petite (Merci La Dodo ! Vous ne voulez pas sponsoriser mon projet de bécane pour Claymotorcycles.com ? A moi et mes abdos, vous me devez bien ça !). Un sticker hors-série de Café Racer Mag, et hop !

Par ailleurs, un ingénieux système intégré à ma sacoche mili me permet de la fixer sur la plaque de tôle.

Après, il y a eu la crise Mad Max : vous vous rappelez ? Les délires à la bombe sans apprêt, à l’arrache ! J’ai aussi ajouté des ganses plastifiées pour protéger les rebords de portières de voitures.

Au bout d’un moment, j’en ai eu assez. J’ai tout poncé. Et j’ai décidé de laisser la pièce en l’état ; comme brute, mais abîmée tout de même. Ne demandez pas pourquoi. Je ne sais pas pourquoi. Peut-être que je ne voulais pas effacer la trace des kilomètres avalés. Ne pas oublier les fois où on a oublié de le retirer, et mon fils qui rigolait derrière sans que je puisse comprendre pourquoi.  Je ne sais pas mais, là, j’aime bien et au soleil ça pète ! Pour la déco, je me suis contenté de coller la jumelle de ma rouquine préférée.

« Moi, Papa, je pense que tu devrais refaire une nouvelle pièce. » On verra…

 

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    • ahhhhhhhhhhh le 103 SP! Les guidons torsadés ou les bracelets! La fourche façon chopper!
      Merci Didier!

  • Oté les gants ! Non, en cette ère nouvelle qui commence, on ne va ni les enlever, ni les raccrocher et encore moins jeter l'éponge. Le show va continuer de plus belle. Attention, le Motorcycle Boy péi roule sur les routes de l'île, qu'on se le dise. Il est facile à reconnaître: ses cuirs viennent du Surplus américain. Quelque chose de Kirk Douglass dans "La grande évasion". Si vous le croisez, saluez-le de ma part. On raconte que son vrai nom est Cassius Belli.

    • Sauf si ce bon vieux Kirk était déguisé avec un casque allemand, tu ne fais pas plutôt allusion à Steve Mac Queen, le King of Cool? En tout cas merci pour ces encouragements chaleureux Fabien!

    • You are welcome! Merci pour cette précision. Nous ne manquerons pas de contacter bientôt David pour un article consacré à son travail!

  • Je suis tout z'ému, merci de l'honneur que vous me faites et surtout merci de votre confiance, de vos encouragements et de votre amitié.
    Ce fut un réel plaisir de réaliser ce petit délire pour toi.
    Bientôt peut-être le club des Genesis-Ladies avec les boots en signe de ralliement à la manière des Pink-Ladies d'un grand classique des seventies.
    Merci

  • bonjour, merci pour le petit mot au sujet du café racer, c'est ma moto

    "un préparateur mythique et discret", j'aime bien, on en aurait presque l'eau à la bouche

    A+
    SYLVAIN

    • Barelllllllllllll! On se contacte pour un tit reportage.
      Sûr que quand je vois cette motocyclette, j'ai le bitume à la bouche!

  • AAAAAAAGGGGGGGHHHHHHH !!!!!! Je pensais être le premier a en porter un à la Run mais je suis battu !!!!!!!!!
    Je vais en commander un pour porter avec le Gringo de Biltwell, ça sera l'occasion de comparer et de parler chiffons.......et même peut être de s'échanger des adresses de coiffeurs !!!!!!!!

    • Bien volontiers des infos sur l'écran Biltwell. Pour les adresses de coiffeurs, ce sera difficile car aucun n'a touché ma tignasse depuis de nombreuses années. Il faudra demander à Manuella qui y passe des heures, mais tu vas te retrouver avec des extensions ;-)

  • Nous sommes d'accord: si vous voulez garder une ligne de pot pure et élégante, c'est le dernier truc à faire. Mais là le tube était cabossé, rayé et impacté. Et cette bécane évolue vers le blindage ;-)