Faut-il piloter sa moto d’une seule main ?

Tout le monde le fait, tout le monde le voit. Mais personne n’en parle. C’est une pratique qui semble s’être répandue depuis quelques années, progressivement. Au début, seuls les Biomen en combinaison intégrale bardée de sponsors imaginaires s’y adonnaient le week-end, entre deux accélérations. Mais je vois désormais des bikers en HD, voire même des maxi-scootéristes s’abandonner dans cette position. Est-ce classe ? Un signe de maîtrise ? Ou est-ce ringard ? Un  signe de conformisme? Et si c’était tout simplement dangereux ? Pour vous, et rien que pour vous, l’inspecteur Clay mène l’enquête.

 

Bon, on ne va pas se mentir : on a tous un jour voulu faire du vélo sans les mains, comme au Tour de France. Vous vous rappelez ? C’est la fois où l’urgentiste a dû extraire les graviers de votre arcade sourcilière à la pince à épiler ? Ensuite, il y a deux options : soit vous avez gardé les mains vissées sur le guidon de votre Eddy Merckx, soit vous avez décidé de devenir un free rider, et vous avez commencé à vous entraîner à rouler les mains derrière le dos.

Il est vrai que, contrairement à ce que pense les piétons, une moto se pilote avec les cuisses, et non avec les mains. Hummmm….je te sens bien là ! C’est le problème des scooters : ils n’ont rien entre les cuisses !!! Ouah c’te honte ! Mince, dans mes bécanes il y a un Dax et en Dax c’est pareil !

exemple de pilotage intense avec rien entre les jambes :

 

Ensuite, il y a la réalité. Je ne peux que constater à quel point les motards s’appliquent en face de moi, quand je les croise, à serrer le poing contre la hanche. Je pense que le message émis correspond à ceci « Je suis un pur racer. Là, tu vois, d’habitude, j’évolue à 320 km/h dans les courbes, mais comme ça se traîne, je ne vais pas me fatiguer à 110 km/h à deux mains. Je retourne au paddock peinard, je gère. ».

Mais en même temps, en tant que motard, nous ne pouvons nier qu’à certains moments nous sommes juste bien. Pas envie d’arsouiller. Juste humer l’air frais le nez au vent. Et, tout naturellement,  la main qui ne sert pas à accélérer, vaguement décontractée et pas mobilisée dans l’immédiat, a tendance à venir se reposer sur la cuisse, voire, à effleurer la sacoche US Army un peu plus bas.

 

Quand j’étais gamin, je ne comprenais pas pourquoi on m’ennuyait avec des bâtons pour skier. Je voulais caresser la neige. Ils ont inventé le snowboard. Et dans l’eau, je trouvais le gréement des funboards bien trop fastidieux à installer. C’est là que j’ai découvert le surf. Une planche, éventuellement un leash, ton corps et les éléments. What else ?

Et du coup, les hipsters ont inventé le surf à moto : sans les mains, et sans les pieds !!!

Et dans la foulée, Claymotorcycles vous a pondu un enfer de tuto pour rider sans les mains :

C’est ainsi. Dès que l’homme prend de l’assurance assis sur un cheval ou à la barre d’un navire, il a tendance à se la jouer cool. C’est d’ailleurs une des rares libertés des caisseux, quand ils serpentent à vitesse modérée, avec le bras qui pendouille à la portière. Vous savez ? C’est là où ils le rentrent vite quand ils vous entendent arriver dans la file, ou au contraire, c’est le moment où ils vont mettre votre vie en danger.

Et même en cross on n’est pas à l’abri :

http://www.gentside.com/moto/voila-pourquoi-il-ne-faut-pas-lacher-son-guidon-quand-on-roule-en-moto_art61006.html

Eh oui mon frère motard. N’oublie pas, quand tu t’appliques bien, le poing serré sur la ceinture, que le nid de poule qui va se présenter sous ton pneu avant n’existe pas sur les circuits de moto GP, et que si les japonais, les italiens, les allemands et les ricains, pour une fois, se sont tous mis d’accord pour mettre deux poignées au guidon, c’est parce qu’il risque de… guidonner. Il existe de vieux prototypes de motos du début du XX° siècle conçus pour être pilotés comme un motoculteur, avec une main sur la poignée, et l’autre sur la pipe. Mais ensuite, au vu des nombreuses chutes mortelles, la poignée de droite fut conçue pour recevoir une commande liée à un frein assez performant: le frein avant ! Quant à la commande d’embrayage, il était tellement important de tenir le guidon à deux mains, qu’on la déporta du résé vers la poignée gauche ! Sinon, c’est suicidaire 😉

Avant :

Après :

 

 

En résumé, faites ce que vous voulez avec vos mains, mais pilotez, que diable ! La prochaine fois, nous nous pencherons sur le cas des motard en trail qui roulent debout sans selle.

Bonne route, et ne vous mettez pas les doigts dans le nez au guidon!

Clay