La Norton de Charles

Dans cette nouvelle rubrique, vous pouvez évoquer vos montures disparues mais jamais oubliées. La nostalgie est autorisée, mais pas la tristesse 🙂

Aujourd’hui, c’est Charles, Président SMC West Coast, qui se prête au jeu. Et lui, sa lointaine chérie, ce n’est pas vraiment une ringarde, même qu’avec la mode du néo-rétro, ils viennent de nous la resortir, version antipollution, chère, sans kick, et avec pas mal de râtés au démarrage marketing…

L’histoire de la Norton Commando se déroule de 1967 à 1977.

La Commando surprend par son conservatisme, surtout en ce qui concerne le moteur.

Les 1^er modèles seront livrés en 1968…tiens cela nous rappelle quelque chose !

En fait, le moteur est un moteur Atlas modifié qui date de 1947 (500 CC3 et 29 chevaux).

Il finira en 828 CC3 et 65 chevaux en 1977. En 30 ans d’existence il y a peu de pièces qui seront changées.

On comprend mieux que la conception et la fiabilité restent perfectibles….

La version MK3 arrivera en 1972 avec les freins à disques à l’avant et les clignotants.

Mais revenons à nos moutons…Pour ma part la Norton que j’avais acquise était une 750 Commando…la Reine ! Celle qui damnait le pion aux 500 Kawasaki de l’époque et des 750 Suzuki à moteur à 2 temps ainsi que la 4 pattes Honda…les spécialistes apprécieront….Je sens que je vais me faire des ennemis…

J’avais pris plaisir à la rénover et elle était rutilante la bougresse ! Belle avec ses couleurs d’origine !

Une merveille à conduire quand Madame voulait bien démarrer… Et oui c’est capricieux une Commando, très capricieux, et avec le temps, elle est venu à bout de ma hanche et de ma patience !

Donc je l’ai vendue, oh aucun mal pour la vendre à un autre passionné !

Souvent j’y pense et je la regrette un peu, mais il me reste les souvenirs….

Charles.

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