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La Norton de Charles

Dans cette nouvelle rubrique, vous pouvez évoquer vos montures disparues mais jamais oubliées. La nostalgie est autorisée, mais pas la tristesse 🙂

Aujourd’hui, c’est Charles, Président SMC West Coast, qui se prête au jeu. Et lui, sa lointaine chérie, ce n’est pas vraiment une ringarde, même qu’avec la mode du néo-rétro, ils viennent de nous la resortir, version antipollution, chère, sans kick, et avec pas mal de râtés au démarrage marketing…

La vraie déesse mythique, celle de Charles.

L’histoire de la Norton Commando se déroule de 1967 à 1977.

La Commando surprend par son conservatisme, surtout en ce qui concerne le moteur.

Les 1er modèles seront livrés en 1968…tiens cela nous rappelle quelque chose !

En fait, le moteur est un moteur Atlas modifié qui date de 1947 (500 CC3 et 29 chevaux).

Il finira en 828 CC3 et 65 chevaux en 1977. En 30 ans d’existence il y a peu de pièces qui seront changées.

On comprend mieux que la conception et la fiabilité restent perfectibles….

La version MK3 arrivera en 1972 avec les freins à disques à l’avant et les clignotants.

Mais revenons à nos moutons…Pour ma part la Norton que j’avais acquise était une 750 Commando…la Reine ! Celle qui damnait le pion aux 500 Kawasaki de l’époque et des 750 Suzuki à moteur à 2 temps ainsi que la 4 pattes Honda…les spécialistes apprécieront….Je sens que je vais me faire des ennemis…

J’avais pris plaisir à la rénover et elle était rutilante la bougresse ! Belle avec ses couleurs d’origine !

Une merveille à conduire quand Madame voulait bien démarrer… Et oui c’est capricieux une Commando, très capricieux, et avec le temps, elle est venu à bout de ma hanche et de ma patience !

Donc je l’ai vendue, oh aucun mal pour la vendre à un autre passionné !

Souvent j’y pense et je la regrette un peu, mais il me reste les souvenirs….

Charles.

C’était quand même une pure beauté…
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Clay

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