Des boots de Mad Max en 1h chrono. Quand j’étais môme, les cordonniers vendaient des fers pour renforcer les semelles des chaussures. Je leur faisais poser des fers de moto cross car j’ai une fâcheuse tendance à user l’extrémité de mes boots. Ces derniers temps, j’en cherchais. Mais les cordonniers sont tous remplacés par des gérants de boutique de clés-minute. Je vais chez divers spécialistes de la moto : ils ne remplacent pas les fers des bottes qu’ils vendent, voire, ils ferment le rayon cross ! Le vendeur me conseille de les réaliser moi-même. Je rigole intérieurement, pensant les commander sur le web : 4eu les fers, et 12 eu de frais de transport ! OK, built not bought : c’est parti ! Le tuto : Il vous faut: un rail de tôle perforée en équerre récupéré dans une benne de chantier (look plus trash). Des ciseaux à tôle (pas très cher en magasin de brico) Une pince et un marteau De petites vis 2X10 Une heure à écouter Metallica, de l’huile de coude et de gros gants de travail. Découper une bande de 10 trous sur 5 (3 pour le haut et 2 pour le dessous) : c’est comme à la petite école mais c’est du métal ! 2. Découper des triangles pour le dessous 3. Pour le dessus, fendez au niveau de chaque trou et faites sauter une languette sur deux avec la pince. 4. Pliez et formez sur la godasse à coups de marteau ou dans le mur 5. Vissez dessus et dessous Et voilà on se prélasse avec des boots de malade. Les fers Mad Max, le test : Vous pouvez dire adieu à votre copine. Les femmes ne vous sourient plus dans la rue. Par contre, on peut jouer des claquettes, c’est marrant. Ne pas se mettre trop en avant au sol car cela glisse, notamment pour déplacer une grosse moto, si on a l’habitude de prendre appui sur la pointe des pieds. Sur la route, rien ne change au niveau des commandes. Par contre, au feu rouge, cela ne rigole pas. Et les automobilistes deviennent compréhensifs, surtout quand on brandit un peu la jambe en agitant le pied. Etrange non ? Pour l’usure à l’usage, je vous tiendrai au courant. Suivez-nous: