La sortie Dax Réunion

honda-daxJe vous ai déjà parlé de notre passion pour le Dax et ses répliques chinoises (désormais d’excellente facture ). Cela faisait longtemps que je devais mettre en ligne les images de ma première sortie avec le Run Dax Riders.

(cf. La vie en Dax, Le Dax de Dan, Dax Shadow riding, Commande suicide)

Vinse, le Prez, est à la tête d’un club de passionnés de Dax (club gros de 35 adhérents sans cotisation (j’adore !).

Il avait une boutique à St André avant que des délinquants ne viennent ruiner le fruit de son labeur. Mais il ne lâche pas l’affaire et pour l’instant, il est l’expert (pas comme certains escrocs qui vendent des Dax et ne savent même pas ce qu’il y a à l’intérieur) qui saura vous aider si vous cherchez une machine ou si vous voulez l’entretenir, la réparer, et surtout, la customiser.

Eh oui, il existe une alternative au custom des gros cubes américains. Tuner un Dax, c’est se ruiner avec des phares à 24 euros, des guidons japan style à 26 euros, et des rétros vintage à 12 euros. Comme pour les Harley, les possibilités sont infinies mais le  budget est, comment dire, nettement plus abordable.

Certains membres possèdent un gros cube japonais à côté. D’autres alignent glorieusement 6 mini 4 temps au garage, du Monkey au Dax en passant par le Chapy.

A la pause « américain bouchon », mes potes dégainent le smart phone, et pendant une heure, les photos de Dax hallucinants complètement refaits par des copains belges et suédois défilent devant les yeux qui brillent.

Et quand je contemple les carbus et les pots des machines soigneusement alignées à portée de vue (un Dax est plus vite volé qu’une trotinette), je suis à la fois ravi et sidéré. Comment de si petites bécanes peuvent-elles en imposer autant ? Les badauds se pressent, les enfants nous montrent du doigt (« J’en veux un ! »), et les pots rauques et sonores font se retourner les jolies tantines.

Franchement, je vous engage juste à savourer cette vidéo. Une seconde est déjà en cours de production, avec d’autres membres et d’autres bécanes. A chaque fois, m’explique Vins, il y a environ 5 ou 6 meules et 2 ou 3 gros cubes. Pourtant, ils réclament tous des sorties. Or, si tout le monde est ok pour se retrouver boire un verre, pour rouler, il n’y a plus personne.

« -Tu vois Clay, c’est un peu toujours des excuses du genre « Désolé mais j’ai piscine ». C’est un peu décourageant parfois. Tiens, tiens, moi parfois j’entends un peu le même refrain, et ça me rappelle une grosse descente dans le sud où on s’est royalement finis à 6 bécanes 😉

-Ne te décourage surtout pas Vins, car ta dynamique est juste énorme. Le Dax est l’arme ultime pour réconcilier tout le monde autour du 2 roues à la Réunion. J’appelais de tous mes vœux un Wata Bike World péi, et tu l’as fait ! »

Rouler en Dax, c’est ne pas se prendre au sérieux. Mais c’est rouler sérieusement. Les Grands Frères en gros cubes nous encadrent pour la sécurité, comme Dan, qui a déjà son post sur le Blog, et qui a préféré prêter son mini 4 temps au fiston, histoire de transmettre le flambeau. Eh oui, comme je vous le disais, ici on est chez de purs motards. Pas de frime. Juste de la fierté de préserver un héritage toujours jeune et réinventé, un soin infiniment maniaque dans le moindre détail. Et surtout du cool, beaucoup de cool. Je rêve d’une grosse sortie gavée de bikers Harley et de Cafés Racers, encadrant les 35 Dax ! Pas vous ?

Et puis, si vous trouvez cela ridicule et dénué de charme, si vous ignorez superbement l’histoire de la moto, vous pouvez toujours foncer dans une belle concession vous acheter une tondeuse à gazon fluorescente.

Nous, en attendant, c’est Dax or Die !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour en savoir plus :

http://claymotorcycles.com/2014/11/dax-daniel/

http://claymotorcycles.com/2013/12/la-vie-en-dax/

Taggé , , , , , , , .Lien pour marque-pages : Permaliens.

14 réponses à La sortie Dax Réunion

  1. Franck dit :

    Une sortie Dax + motos ce serait une belle image 🙂

  2. Neyco dit :

    Le dax moi c’est la culture manga japon et moto qui me la fait décrouvrir 🙂 et je suis allée en thailande aussi , il y a pas longtemps 😉 y’en a partout c’est énorme!

  3. gilles dit :

    c’est quand tu veux pour la sortie Dax + bécanes !!!
    on va se marrer un brin il me semble 🙂
    (même si les Dax ne seront des motos que quand ils auront un levier d’embrayage…)

    • Clay dit :

      génial ! je suis le seul en semi-auto, vu que je pensais qu’Aude-Emmanuelle s’en servirait un jour; eux, ce sont des purs et durs: ils ont un levier bien sûr !

  4. gilles dit :

    alors là tu m’apprends un truc…persuadé que j’étais que tous ces trucs étaient pour les fainéants de la main gauche 🙂 🙂 🙂

    • Clay dit :

      il me semble (à vérifier) que les originaux Honda étaient montés en semi automatique avec sélecteur au pied, en 5O et en 70 cc. Mais les répliques récentes sont souvent en embrayage avec levier main et sélecteur au pied, en 50, 125, voire plus 😉

  5. harley dit :

    Bonjours je vois que sur leboncoin l’offre de dax n’est pas très important savez vous ou es qu’il est possible d’en acheter ?
    merci

  6. ALLABERT dit :

    Salut Clay

    Je suis Fred de St Gilles les Hauts. J’ai parcouru ton Blog avec grand intérêt et souhaiterai avoir quelques conseils de ta part. Je vais importer un DAX 125 SKYTEAM ( donc le modèle chinois!!).
    Ayant jadis possédé un 70 ( Honda, vitesses sans embrayage) dans ma jeunesse, je désirerai retrouver les mêmes sensations. Ancien trialiste amateur, je ne peux plus pratiquer cette discipline hélas, l’age….
    Pourrais tu m’indiquer les modifications a apporter ainsi ton sentiment si c’est un bon et durable investissement en sachant que rendu à la Réunion il me reviendra au environ de 1600 euros.Te remerciant par avance d’une réponse. Bonne journée.

    • Clay dit :

      Salut Fred,

      J’ai le Skyteam 125 chinois. Tu as 2 modèles dispos: avec embrayage auto ( c’est ce que j’ai; pratique en ville car le point mort est dur à trouver et tu peux démarrer an 1° au feu), et celui à embrayage manuel (si tu veux des sensations moto, moi j’ai un 1300 et un 1100 alors ça va).
      Ici tu vas banquer 2000 euros neuf et le service après vente est MERDIQUE. Donc, 1600 c’est pas cher. Question investissement, bof, vu qu’ici la demande est plus que modérée et que les gens, se lassant vite, les revendent à 800 euros.
      Les pièces u tu pourras ajouter ne changeront pas grand chose à la décote, à on avis. par contre, elles ne coûtent pas cher, alors tu peux te faire plaisir et retrouver progressivement ton bon vieux 70 avec délice.
      J’ai changé le pot, la selle, les cale pieds, le filtre à air k&N, le guidon, les durites avia, le rétro Honda d’origine, le phare jaune, la casquette de phare, le feu AR d’origine, le selecteur au pied poine/talon.
      Les pne chinois glissent à moindre flaque :faut d’entrée de jeu mettre des gommes e scooter à la place, ou es gommes adaptées à flanc blanc, type Harley..
      Les modifs sont infinies !
      Je te conseille de te rapprocher du Run Dax Rider et de son prez, Vince, car eux ils modifient aussi l’allumage et la mécanique.
      Tiens moi au jus et merci de ta confiance !
      amicalement
      Clay

  7. ALLABERT dit :

    Salut Clay
    Je te remercie pour les renseignements. Je te tiens au courant . A bientôt. Bon weekend

    Fred

  8. vitry dit :

    Bonjour, où est la boutique Dax svp ?

    • Clay dit :

      Bonjour. Il n’y a pas de boutique Dax à la Réunion à ma connaissance. Autrefois il y avait un concessionnaire à St Pierre, un peu plus bas après Dafy Moto. Mais je ne sais pas s’ils distribuent toujours les Dax et, de toute façon, je ne te le recommande pas car j’en garde un souvenir fort pénible quant au SAV. Tiens-nous au courant si tu trouves 😉

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *